รัฐบาลเตรียมขยาย “บัตรโดยสารเหมาจ่ายรายวัน” ถึง 31 ธ.ค. 2570

"บัตรโดยสารเหมาจ่ายรายวัน" จ่อต่อมาตรการถึงสิ้นปี 2570 กระทรวงคมนาคม และนางสาวพลอยทะเล ลักษมีแสงจันทร์ รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี ได้เปิดเผยถึงแผนการเตรียมเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) เพื่อพิจารณาขยายมาตรการ “บัตรโดยสารเหมาจ่ายรายวัน” ออกไปจนถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2570 จากเดิมที่มาตรการนี้จะสิ้นสุดลงในวันที่ 30 พฤศจิกายน 2569

 

รายละเอียดและเงื่อนไขของมาตรการนี้ที่มีการเปิดเผยออกมา

 

เส้นทางรถไฟฟ้าที่ครอบคลุม: ครอบคลุมการเดินทางข้ามระบบระหว่าง รถไฟชานเมืองสายสีแดง (บางซื่อ-รังสิต และ ตลิ่งชัน) กับ รถไฟฟ้า MRT สายสีม่วง (เตาปูน-คลองบางไผ่)

• อัตราค่าโดยสารเหมาจ่าย
    • บุคคลทั่วไป: จ่ายสูงสุดไม่เกิน 40 บาทต่อวัน (นั่งได้ไม่จำกัดจำนวนเที่ยวตลอดวัน)
    • นักเรียน / นักศึกษา: จ่ายสูงสุดไม่เกิน 30 บาทต่อวัน

 

• เงื่อนไขการใช้งาน: ผู้โดยสารต้องชำระค่าโดยสารผ่านบัตรที่รองรับระบบ EMV Contactless (บัตรเครดิต บัตรเดบิต หรือบัตรที่มีสัญลักษณ์คลื่นคลื่นวิทยุตามเงื่อนไขที่กำหนด) โดยต้องใช้บัตรใบเดียวกันในการแตะเข้า-ออกตลอดทั้งวัน

 

• เหตุผลการขยายเวลา: ผลการดำเนินงานที่ผ่านมาช่วยกระตุ้นให้คนหันมาใช้ระบบขนส่งมวลชนทางรางมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด โดยมีปริมาณผู้โดยสารรวมทั้งสองสายเพิ่มขึ้นเฉลี่ยถึงร้อยละ 121.54 รัฐบาลจึงต้องการต่ออายุมาตรการนี้เพื่อช่วยลดภาระค่าครองชีพอย่างต่อเนื่องในช่วงเปลี่ยนผ่าน ก่อนที่จะขยับไปสู่ระบบตั๋วร่วมในอนาคต

 

รัฐบาลเตรียมขยายมาตรการ “บัตรโดยสารเหมาจ่ายรายวัน” ออกไปถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2570 ลดภาระค่าใช้จ่าย ลดภาระค่าครองชีพ ด้านการเดินทางในชีวิตประจำวันของประชาชน

 

(25 ตุลาคม 2569) นางสาวพลอยทะเล ลักษมีแสงจันทร์ รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า ตามนโยบายของรัฐบาล “ลดภาระค่าใช้จ่ายประชาชน” รัฐบาล โดยกระทรวงคมนาคม มอบหมายให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.)    ขับเคลื่อนนโยบายรัฐบาล “ลดภาระค่าใช้จ่ายประชาชน” ดำเนินมาตรการ “บัตรโดยสารเหมาจ่ายรายวัน” ซึ่งจะสิ้นสุดภายใน 30 พฤศจิกายน 2569 นี้

 

นางสาวพลอยทะเล กล่าวว่า ที่ประชุมคณะกรรมการขับเคลื่อนการดำเนินนโยบายการกำหนดอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าเพื่อลดภาระค่าครองชีพของประชาชน ได้พิจารณาข้อเสนอขยายระยะเวลาดำเนินมาตรการออกไปจนถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2570 จากเดิมที่จะสิ้นสุดในวันที่ 30 พฤศจิกายน 2569 ครอบคลุมรถไฟชานเมืองสายสีแดงของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ได้แก่ สายนครวิถี ช่วงกรุงเทพอภิวัฒน์–ตลิ่งชัน และสายธานีรัถยา ช่วงกรุงเทพอภิวัฒน์–รังสิต รวมถึงรถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม (สายสีม่วง) ของ รฟม. เพื่อช่วยลดภาระค่าเดินทางของประชาชนอย่างต่อเนื่องในช่วงเปลี่ยนผ่าน โดยกระทรวงคมนาคม จะนำเสนอให้ ครม. พิจารณาตามขั้นตอนต่อไป

 

นางสาวพลอยทะเล กล่าวว่า ผลการดำเนินมาตรการบัตรโดยสารเหมาจ่ายรายวันของรถไฟฟ้าสายสีแดงและสายสีม่วง ซึ่งเริ่มดำเนินการตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม 2568 โดยข้อมูลสะสม ณ สิ้นเดือนสิงหาคม 2569 พบว่า ปริมาณผู้โดยสารที่ใช้บริการผ่านบัตร EMV Contactless เพิ่มขึ้นอย่างชัดเจนทั้งสองสาย ได้แก่  รถไฟฟ้าสายสีแดง         มีผู้โดยสารเฉลี่ย 9,460 คน-เที่ยวต่อวัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 89.01 และมีรายได้ค่าโดยสารเฉลี่ย 0.31 ล้านบาทต่อวัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 212.43 และรถไฟฟ้าสายสีม่วง มีผู้โดยสารเฉลี่ย 27,653 คน-เที่ยวต่อวัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 135.41 และมีรายได้ค่าโดยสารเฉลี่ย 0.60 ล้านบาทต่อวัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 275.00  เมื่อรวมทั้งสองสาย มีปริมาณผู้โดยสารเฉลี่ย 37,113 คน-เที่ยวต่อวัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 121.54 สะท้อนให้เห็นถึงผลเชิงบวกของมาตรการในการส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งมวลชนทางราง ทั้งด้านปริมาณผู้โดยสารและรายได้ค่าโดยสาร ตลอดจนแนวโน้มการใช้บัตร EMV Contactless ในการชำระค่าโดยสารที่เพิ่มขึ้น ซึ่งเป็นข้อมูลสำคัญประกอบการพิจารณาขยายระยะเวลามาตรการดังกล่าว